DIN፣ JIS፣ GB፣ ASME፡ የግራናይት ወለል ፕሌት ደረጃዎችን በተመለከተ ተግባራዊ መመሪያ

ገዢዎች ከተለያዩ አቅራቢዎች የግራናይት ወለል ፕሌቶችን ሲያወዳድሩ ብዙውን ጊዜ ጸጥ ያለ ችግር ያጋጥማቸዋል፡ ሁለት ሳህኖች ሁለቱም “ደረጃ 0″ ወይም “ደረጃ AA” ትክክለኛነት ሊሉ ይችላሉ፣ እና አሁንም ተመሳሳይ ትርጉም የላቸውም፣ ምክንያቱም የተለያዩ ብሄራዊ ደረጃዎችን በተለያዩ የመቻቻል ቀመሮች እያጣቀሱ ነው። ይህ መመሪያ ዋና ዋናዎቹ መመዘኛዎች በትክክል ምን እንደሚገልጹ እና መሳሪያዎችን ሲያገኙ ልዩነቱ ለምን አስፈላጊ እንደሆነ ያብራራል።

አንድ ዓለም አቀፍ መስፈርት የሌለበት ምክንያት

የግራናይት ወለል ሰሌዳዎች ከጠፍጣፋነት መቻቻል ጋር የተስተካከሉ ናቸው - የ1600ሚሜ ሳህን እና የ300ሚሜ ሳህን በግልጽ ተመሳሳይ ፍጹም መቻቻል ሊኖራቸው አይችልም። የተለያዩ አገሮች ለዚህ ልኬት የራሳቸውን ቀመሮች አዘጋጅተዋል፣ በአጠቃላይ በተመሳሳይ የኢንዱስትሪ ደረጃ አሰጣጥ ዘመን አካባቢ፡

• ጀርመን — DIN 876 ምናልባትም በዓለም አቀፍ ደረጃ በስፋት የሚጠቀስ መስፈርት ሲሆን፣ ደረጃ 00፣ 0፣ 1 እና 2 ትክክለኛነትን የሚገልጽ ሲሆን ደረጃ 00 ደግሞ በጣም ጥብቅ ነው። DIN 875 እና DIN 650 ከግራናይት የመሳሪያ ጂኦሜትሪ ጋር የተያያዙ ሽፋኖችን ይሸፍናሉ።
• ዩናይትድ ስቴትስ — የፌዴራል ደረጃ GGG-P-463c እና ይበልጥ ዘመናዊው ASME B89.3.7 ለገጽታ ሰሌዳዎች የ AA፣ A እና B ደረጃዎችን ይገልፃሉ፣ በታሪክ ውስጥ አብዛኛዎቹ የአሜሪካ የሜትሮሎጂ ላቦራቶሪዎች እና የማሽን ሱቆች ከመደበኛው ጋር ይጣጣማሉ።
• ጃፓን — JIS B 7513 የራሱን የደረጃ አሰጣጥ ስርዓት ያዘጋጃል፣ በተለምዶ ለጃፓን አምራቾች በተገነቡ ወይም ወደ ውጭ በመላክ መሳሪያዎች በተለይም በሴሚኮንዳክተር አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ይጠቀሳል።
• ቻይና — የጂቢ/ቲ ደረጃዎች፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በቻይና የተሰሩ ትክክለኛ መሳሪያዎች ወደ ውጭ መላክ ገበያዎች እያገለገሉ ሲሄዱ፣ ወደ ዓለም አቀፍ ደረጃዎች እየተጠጋጉ መጥተዋል።
• ዩናይትድ ኪንግደም — ቢኤስ 817፣ ሩሲያ — GOST 10905፣ እና ፈረንሳይ — የNF ደረጃዎች የመሳሪያው የትውልድ አገር ወይም መድረሻ ላይ በመመስረት አሁንም በንቃት የሚጠቀሱትን የደረጃዎች ዝርዝር ያጠናቅቃሉ።

በእውነቱ በመካከላቸው የሚለየው ነገር

በመመዘኛዎች መካከል ያለው ዋና አለመግባባት ፍልስፍናዊ አይደለም - እያንዳንዱ በፕላቱ ዲያግናል ርዝመት ላይ በመመስረት የሚፈቀደውን ከፍተኛውን የጠፍጣፋነት ልዩነት ለማስላት የሚጠቀምበት የሂሳብ ቀመር ነው። ተመሳሳይ ልኬቶች ያላቸው የ DIN 876 Grade 0 ሳህን እና የ JIS Grade 1 ሳህን ቅርብ የሆኑ ግን ተመሳሳይ ያልሆኑ መቻቻል ሊኖራቸው ይችላል። ለአብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ልዩነቱ ጉልህ አይደለም። ሊከታተል የሚችል መለኪያ ለሚያካሂዱ የሜትሮሎጂ ላቦራቶሪዎች ወይም በግልጽ የ DIN ወይም JIS የምስክር ወረቀት ለሚፈልግ ደንበኛ ለተመደቡ መሳሪያዎች፣ አይደለም።

ለዚህም ነው፣ ሲፈልጉትየግራናይት ክፍሎችለኤክስፖርት፣ አቅራቢውን የትኛውን የደረጃ መለኪያ የምስክር ወረቀት በትክክል እየጠቀሰ እንደሆነ መጠየቅ አስፈላጊ ነው - በወረቀት ላይ የሚታየውን የደረጃ ቁጥር ብቻ አይደለም። የተጠቀሰውን መስፈርት የሌለው የ"ደረጃ 0" የይገባኛል ጥያቄ ሊረጋገጥ አይችልም።

የመከታተያ አቅም፡ ለመዝለል ቀላል የሆነው ክፍል

የመለኪያ ሰርተፊኬት ልክ እንደ በስተጀርባው ያለው ሰንሰለት ብቻ ተዓማኒነት አለው። ሳህኑን ለመለካት የሚያገለግለው መሣሪያ - ኤሌክትሮኒክ ደረጃ፣ አውቶኮሊማተር፣ የሌዘር ኢንተርፌሮሜትር - ራሱ በተረጋገጠ የሜትሮሎጂ ተቋም መለካት ነበረበት፣ እና መለኪያው ወደ ብሔራዊ የመጀመሪያ ደረጃ መመዘኛ መመለስ አለበት። በተግባር፣ ይህ ማለት የሚከተሉትን መጠየቅ ማለት ነው፡

1. የትኛው ደረጃ (DIN/JIS/GB/ASME/ወዘተ) ጥቅም ላይ እንደዋለ የሚገልጽ የልዩ ሳህን ወይም ክፍል የመለኪያ ሰርተፊኬት።
2. ጥቅም ላይ የዋለው የመለኪያ መሣሪያ የካሊብሬሽን ሰርተፊኬት፣ በታወቀ የሜትሮሎጂ ተቋም የተሰጠ።
3. የመለኪያ እርግጠኛ አለመሆንን የሚያሳይ ግልጽ መግለጫ፣ የማለፊያ/የመውደቅ ውጤት ብቻ አይደለም።

ይህንን ሰንሰለት መዝለል “የተረጋገጡ የደረጃ 0” የይገባኛል ጥያቄዎች አንዳንድ ጊዜ በፋብሪካው በራሳቸው የሚቀርቡት ያለምንም የሶስተኛ ወገን ማረጋገጫ ነው - በቴክኒካዊ መልኩ ማጭበርበር ባይሆንም፣ ግን በተናጥል ትርጉም ያለው አይደለም።

ለግዥ ቡድኖች ተግባራዊ ማስታወሻ

መሳሪያዎ ለብዙ የኤክስፖርት ገበያዎች የታሰበ ከሆነ፣ አንድ መደበኛ ወደ ሌላ በትክክል ከመተረጎም ይልቅ ድርብ መለኪያን መጠየቅ ብዙ ጊዜ ተገቢ ነው። በካሊብሬሽን ጊዜ የበለጠ ወጪ ያስወጣል፣ ነገር ግን ለመጨረሻ ደንበኛው አሻሚነትን ያስወግዳል፣ በተለይም እንደ ሴሚኮንዳክተር እና አውቶሞቲቭ ማኑፋክቸሪንግ ባሉ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የመጨረሻው ገዢ የራሱ የጥራት ክፍል መደበኛ የሆነ ሰነድ የሚጠይቅባቸው።